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Details
MERCEDES 24/100/140 PS
Year 1925
Chassis No. 46901
Engine No. tba
European taxes paid
Engine: six cylinder in line with supercharger, 6,240cc, 140bhp at 3,100 rpm; Gearbox: four speed manual with direct drive on fourth gear; Suspension, front and rear: semi-elliptic leaf spring; Brakes: four wheel mechanical drum; Left hand drive.
Coachwork by Murphy, two seater roadster, navy blue with read leather upholstery.
Model history
Paul Daimler, son of Daimler Motoren Gesellschaft's founder Gottlieb, was in charge of design and engineering in the company until 1922, when he left after a bitter fight with the board about ideas on the development of new engines. No less a person than Ferdinand Porsche took over from him and the result of his work was the introduction of two new Mercedes models in 1924, one 4 litre car and one 6.3 litre car. Both were available with atmospheric and supercharged engines. The models remained in production until 1929 and were sold under the brand Mercedes-Benz after the merger between the Daimler and Benz companies in 1926, the 24/100/140 now being called 630.
Specific history of this car
This Mercedes was sent to America in chassis form and exhibited on the company stand at the New York Auto Salon in 1925; it was fitted with a supercharged engine and was distinctive by its wooden wheel spokes. It was purchased from the stand by Archibald Andrews, a night club owner. Andrews sent the car to Murphy of Pasadena to receive the sporting roadster coachwork that it still wears to this day. By the late 1920s he had moved to Hollywood, taking the Mercedes with him. Its subsequent ownership is recorded as follows:
late 1920s - purchased by actress Vivian Harvey.
1932-42 - no details of ownership are known.
1942 - acquired by Jack Forney, based in Fort Collins, Colorado, in exchange for railway accessories.
1942-1985 - residing with Forney, who later moved to Texas where it was discovered.
1986 - purchased by Mr Lüscher.
When found, the car was in a dilapidated but complete state, its paintwork, then light blue, and red leather upholstery were worn, and Mr Lüscher took the decision to have the car restored by Mike Fennell. On the completion of its American restoration, the car was once again exhibited to the public at the 1987 Pebble Beach Concours d'Elegance, where it was awarded with a third in class. It was subsequently exported to Europe to join the rest of the collection.
Condition of the car
The Mercedes is offered for sale in restored order, its paintwork, upholstery, and brightwork presenting well but now showing their age; an example of this is most clear in the engine bay where the condition is clearly good, but the aluminium castings would benefit from professional polishing. Owing to the period during which it was stored, Christie's would advise potential purchasers to anticipate re-commissioning work being required before the car is used. This 24/100/140 example is an impressive and unusual combination of the epitome of American styling and the most renowned European engineering.
WITHOUT RESERVE
Année: 1925
Numéro de série: 46901
Numéro du moteur: à communiquer
Taxes d'importation européenne payées.
Moteur: six cylindres en ligne à compresseur, 6240 cm3, 140 ch à 3100 t/min; Transmission: boîte manuelle à 4 rapports, le 4e en prise directe; Suspension, AV et AR: ressorts semi-elliptiques; Freins: à tambour sur les quatre roues, à commande mécanique; Volant à gauche.
Carrosserie Murphy, roadster 2 places, bleu marine avec intérieur en cuir rouge.
Histoire du modèle
Paul Daimler, fils de Gottlieb, fondateur de la Daimler Motoren Gesellschaft, fut en charge de la recherche et du développement de la société jusqu'en 1922, lorsqu'il perdit une bataille amère avec le conseil d'administration à propos de l'étude de nouveaux moteurs et quitta. Ferdinand Porsche lui succéda et le résultat de son travail fut la présentation en 1924 de deux nouveaux modèles Mercedes, l'un de 4 litres et l'autre de 6,3 litres. Les deux moteurs étaient disponibles en version atmosphérique et à compresseur. Ils restèrent en production jusqu'en 1929 et furent commercialisés sous la marque Mercedes-Benz à partir de 1926, date de la fusion entre les deux sociétés Daimler et Benz, la 24/100/140 dorénavant appelée 630.
Histoire spécifique de la voiture
Cette Mercedes fut envoyée aux Etats-Unis sous forme d'un châssis et exposée sur le stand de la marque au salon de New York en 1925, équipée du moteur à compresseur et reconnaissable à ses roues à rayons en bois. Elle fut achetée sur le stand par Archibald Andrews, propriétaire d'un night club. Andrews l'envoya chez le carrossier Murphy à Pasadena en vue d'être munie de la carrosserie de roadster sportif qu'elle porte encore à ce jour. Vers la fin des années 20, il déménagea à Hollywood, emmenant la Mercedes avec lui. L'historique des propriétaires suivants:
- acquise par l'actrice Vivian Harvey vers la fin des années 20
- 1932-42: pas de détails disponibles
- 1942: acquise par Jack Forney, de Fort Collins dans le Colorado, en échange de pièces de chemin de fer
- 1942-1985: en possession de Jack Forney, qui déménagea au Texas où l'auto fut découverte
- 1986: achetée par Hans Lüscher.
Lorsque la voiture fut retrouvée, elle était complète mais dans un état délabré et sa carrosserie d'un bleu plus clair et son intérieur en cuir rouge étaient usés. Mr. Lüscher prit alors la décision de la faire restaurer par Mike Fennell. Une fois cette restauration américaine terminée, elle fut à nouveau présentée au public à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach en 1987, où elle remporta la 3ème place dans sa catégorie. Elle fut ensuite envoyée en Europe pour rejoindre le reste de la collection.
Etat
La Mercedes est proposée à la vente en état restauré, sa peinture, sa sellerie et ses chromes présentant bien mais montrant néanmoins de légers signes d'âge. Un exemple en est le compartiment moteur manifestement en bon état, mais où les pièces en fonte d'aluminium bénéficieraient d'un polissage professionnel. Compte tenu de la période relativement longue durant laquelle l'automobile fut entreposée, Christie's conseille au futur acquéreur de prévoir une remise en route soigneuse avant utilisation.
La Mercedes 24/100/140 offre une combinaison impressionnante et peu courante de l'archétype du style américain et de la technique européenne la plus réputée.
SANS RESERVE
Year 1925
Chassis No. 46901
Engine No. tba
European taxes paid
Engine: six cylinder in line with supercharger, 6,240cc, 140bhp at 3,100 rpm; Gearbox: four speed manual with direct drive on fourth gear; Suspension, front and rear: semi-elliptic leaf spring; Brakes: four wheel mechanical drum; Left hand drive.
Coachwork by Murphy, two seater roadster, navy blue with read leather upholstery.
Model history
Paul Daimler, son of Daimler Motoren Gesellschaft's founder Gottlieb, was in charge of design and engineering in the company until 1922, when he left after a bitter fight with the board about ideas on the development of new engines. No less a person than Ferdinand Porsche took over from him and the result of his work was the introduction of two new Mercedes models in 1924, one 4 litre car and one 6.3 litre car. Both were available with atmospheric and supercharged engines. The models remained in production until 1929 and were sold under the brand Mercedes-Benz after the merger between the Daimler and Benz companies in 1926, the 24/100/140 now being called 630.
Specific history of this car
This Mercedes was sent to America in chassis form and exhibited on the company stand at the New York Auto Salon in 1925; it was fitted with a supercharged engine and was distinctive by its wooden wheel spokes. It was purchased from the stand by Archibald Andrews, a night club owner. Andrews sent the car to Murphy of Pasadena to receive the sporting roadster coachwork that it still wears to this day. By the late 1920s he had moved to Hollywood, taking the Mercedes with him. Its subsequent ownership is recorded as follows:
late 1920s - purchased by actress Vivian Harvey.
1932-42 - no details of ownership are known.
1942 - acquired by Jack Forney, based in Fort Collins, Colorado, in exchange for railway accessories.
1942-1985 - residing with Forney, who later moved to Texas where it was discovered.
1986 - purchased by Mr Lüscher.
When found, the car was in a dilapidated but complete state, its paintwork, then light blue, and red leather upholstery were worn, and Mr Lüscher took the decision to have the car restored by Mike Fennell. On the completion of its American restoration, the car was once again exhibited to the public at the 1987 Pebble Beach Concours d'Elegance, where it was awarded with a third in class. It was subsequently exported to Europe to join the rest of the collection.
Condition of the car
The Mercedes is offered for sale in restored order, its paintwork, upholstery, and brightwork presenting well but now showing their age; an example of this is most clear in the engine bay where the condition is clearly good, but the aluminium castings would benefit from professional polishing. Owing to the period during which it was stored, Christie's would advise potential purchasers to anticipate re-commissioning work being required before the car is used. This 24/100/140 example is an impressive and unusual combination of the epitome of American styling and the most renowned European engineering.
WITHOUT RESERVE
Année: 1925
Numéro de série: 46901
Numéro du moteur: à communiquer
Taxes d'importation européenne payées.
Moteur: six cylindres en ligne à compresseur, 6240 cm3, 140 ch à 3100 t/min; Transmission: boîte manuelle à 4 rapports, le 4e en prise directe; Suspension, AV et AR: ressorts semi-elliptiques; Freins: à tambour sur les quatre roues, à commande mécanique; Volant à gauche.
Carrosserie Murphy, roadster 2 places, bleu marine avec intérieur en cuir rouge.
Histoire du modèle
Paul Daimler, fils de Gottlieb, fondateur de la Daimler Motoren Gesellschaft, fut en charge de la recherche et du développement de la société jusqu'en 1922, lorsqu'il perdit une bataille amère avec le conseil d'administration à propos de l'étude de nouveaux moteurs et quitta. Ferdinand Porsche lui succéda et le résultat de son travail fut la présentation en 1924 de deux nouveaux modèles Mercedes, l'un de 4 litres et l'autre de 6,3 litres. Les deux moteurs étaient disponibles en version atmosphérique et à compresseur. Ils restèrent en production jusqu'en 1929 et furent commercialisés sous la marque Mercedes-Benz à partir de 1926, date de la fusion entre les deux sociétés Daimler et Benz, la 24/100/140 dorénavant appelée 630.
Histoire spécifique de la voiture
Cette Mercedes fut envoyée aux Etats-Unis sous forme d'un châssis et exposée sur le stand de la marque au salon de New York en 1925, équipée du moteur à compresseur et reconnaissable à ses roues à rayons en bois. Elle fut achetée sur le stand par Archibald Andrews, propriétaire d'un night club. Andrews l'envoya chez le carrossier Murphy à Pasadena en vue d'être munie de la carrosserie de roadster sportif qu'elle porte encore à ce jour. Vers la fin des années 20, il déménagea à Hollywood, emmenant la Mercedes avec lui. L'historique des propriétaires suivants:
- acquise par l'actrice Vivian Harvey vers la fin des années 20
- 1932-42: pas de détails disponibles
- 1942: acquise par Jack Forney, de Fort Collins dans le Colorado, en échange de pièces de chemin de fer
- 1942-1985: en possession de Jack Forney, qui déménagea au Texas où l'auto fut découverte
- 1986: achetée par Hans Lüscher.
Lorsque la voiture fut retrouvée, elle était complète mais dans un état délabré et sa carrosserie d'un bleu plus clair et son intérieur en cuir rouge étaient usés. Mr. Lüscher prit alors la décision de la faire restaurer par Mike Fennell. Une fois cette restauration américaine terminée, elle fut à nouveau présentée au public à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach en 1987, où elle remporta la 3ème place dans sa catégorie. Elle fut ensuite envoyée en Europe pour rejoindre le reste de la collection.
Etat
La Mercedes est proposée à la vente en état restauré, sa peinture, sa sellerie et ses chromes présentant bien mais montrant néanmoins de légers signes d'âge. Un exemple en est le compartiment moteur manifestement en bon état, mais où les pièces en fonte d'aluminium bénéficieraient d'un polissage professionnel. Compte tenu de la période relativement longue durant laquelle l'automobile fut entreposée, Christie's conseille au futur acquéreur de prévoir une remise en route soigneuse avant utilisation.
La Mercedes 24/100/140 offre une combinaison impressionnante et peu courante de l'archétype du style américain et de la technique européenne la plus réputée.
SANS RESERVE
Special notice
This lot is offered without reserve.