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Details
MORGAN 4/4 SÉRIE " LE MANS 62 "
Année: 2002
Châssis No. SA9 441 800 04D 11 460
Moteur No. D2090/534 ZP-E2199
Moteur: 4 cylindres en ligne, 1.800 cm3, moteur Ford Focus, 125CV à 4.500 tr/min; Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports; Freins: disques avec pinces AP à l'avant, tambours à l'arrière; Suspensions: système bras coulissant à l'avant, pont rigide à l'arrière, lames semi elliptiques. Conduite à gauche.
Carrosserie: roadster avec hard top. Vert anglais (BRG), intérieur cuir vert foncé
Histoire du modèle
À 16 heures, en ce dimanche ensoleillé du 24 juin 1962, une automobile d'un vert sombre d'apparence légèrement démodée remporta une victoire de la classe 2 litres aux 24 Heures du Mans, malgré les critiques de ses détracteurs. Son engagement avait été refusé l'année d'avant sous prétexte qu'elle semblait trop vieille. La Morgan 4/4 à la ligne basse "TOK259" était pilotée par Chris Lawrence et l'ex pilote Alfa Romeo Richard Shephard-Baron. Elle avait parcouru 270 tours et 2.255 miles (soit 3.608 km), surpassant toutes les autres participantes de sa classe et gagnant le coeur de tous les spectateurs présents, ainsi qu'un fantastique et bénéfique coup de publicité.
Malgré ce retentissant succès, et d'autres réussites dans d'autres courses longues distances locales ou internationales, Morgan n'est plus jamais retourné au Mans pendant près de 40 ans. Cependant, à l'entrée d'un siècle nouveau, la petite équipe familiale était une fois de plus sur le point de conquérir la Sarthe. En mémoire de cette réussite de 1962 la marque avait décidé de lancer une série limitée de 40 exemplaires de la
"Plus 8" ainsi que 40 exemplaires de la 4/4 baptisées pour la cause "Le Mans 62".
Chacune des 80 automobiles furent numérotées, peintes en Morgan Racing Green et équipées d'un hardtop spécialement réalisé en fibres de carbone pour améliorer encore le look de celle du Mans 62. En complément de ce package, des équipements spéciaux comme un échappement haute performance, un pare-brise à inclinaison plus forte, un bouchon de réservoir compétition, et des pneus de course Yokohama sur des roues à rayons chromées, des volants Moto Lita en bois et numérotés, et une carrosserie abaissée équipaient l'auto.
Histoire spécifique de cette automobile
Cette Morgan 4/4, numérotées 60/80 n'a eu qu'un seul propriétaire depuis sa fabrication. Elle n'a jamais été immatriculée et n'affiche donc que 500km au compteur. L'état de l'auto est comme neuf, et elle est proposée à la vente avec sa facture originale d'achat et son certificat de conformité, en plus d'une couverture tonneau et d'une housse de remisage en coton, portant le logo de Morgan. Sachant le très fort intérêt porté à cette marque de par le monde, il est rare qu'un exemplaire de ce modèle soit à vendre. Ajouté au fait que seules quelques Morgan 4/4 furent fabriquées en conduite à gauche, il s'agit par conséquent d'une remarquable opportunité pour les enthousiastes du monde entier.
MORGAN 4/4 LE MANS 62
Year: 2002
Chassis No. SA9 441 800 04D 11 460
Engine No. D2090/534 ZP-E2199
Engine: four cylinders in line, 1,800cc, 125bhp at 4.500rpm; Gearbox: five speed manual; Brakes: AP callipers and discs to front, drums to the back; Suspension: sliding pillar with to the front, solid axle with semi-elliptical leaf springs to the rear. Left Hand drive
Coachwork: Roadster with hard top, Morgan Racing Green with dark green leather interior
Model history
At 4 o'clock on the sunny afternoon of Sunday 24 June 1962, a dark green car of slightly antiquated appearance threw criticism in the face it its detractors by winning the 2 litre class of the 24 Heures du Mans. Having been refused entrance the previous year on the grounds that it looked too old, the low-line Morgan 4/4 TOK 259 was piloted by Morgan stalwart Chris Lawrence and ex-Alfa-Romeo driver Richard Shephard-Baron to complete 2,255 miles over 270 laps, outlasting all others in its class and winning the hearts of the assembled spectators, as well as a great deal of excellent and well-needed publicity.
Despite this resounding success, and continued successes in both local and international long-distance and other races, Morgan would not return to the famous French circuit for forty years. Into a new millennium, however, and the small family-run operation were once again preparing to conquer the Sarthe. It was in dual celebration of this and of 1962's achievement that the company produced a limited run of 40 Plus 8 cars and 40 4/4s designated the Le Mans 62.
All 80 cars are hand-built and individually numbered, finished in Morgan Racing Green, and feature an especially-designed carbonfibre hard-top to complete the look of the original Le Mans competitor. Completing the package are a host of special features such as a performance exhaust, increased-rake windscreen, Monza racing filler cap, and Yokohama race-tread tyres on chrome-spoked wheels, individual numbered Moto lita wood-rim Le Mans steering wheel, short-shift gear change and a low-line body.
Specific history
This car, number 60/80, has been owned by the vendor since it was new. It has never been registered by him, and as a result wears only a mileage of 500km. The car's condition is described as being "as new", and it is offered with original purchase invoice and Certificate of Conformity as well as a hood and tonneau set and a dark green cotton dust cover with the Morgan logo. With international interest in the marque as high as it ever has been, it is rare that an example of this car comes to market. Given that only very few 4/4 were built to Left Hand Drive specification, this is noteworthy opportunity for enthusiasts the world over.
Année: 2002
Châssis No. SA9 441 800 04D 11 460
Moteur No. D2090/534 ZP-E2199
Moteur: 4 cylindres en ligne, 1.800 cm3, moteur Ford Focus, 125CV à 4.500 tr/min; Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports; Freins: disques avec pinces AP à l'avant, tambours à l'arrière; Suspensions: système bras coulissant à l'avant, pont rigide à l'arrière, lames semi elliptiques. Conduite à gauche.
Carrosserie: roadster avec hard top. Vert anglais (BRG), intérieur cuir vert foncé
Histoire du modèle
À 16 heures, en ce dimanche ensoleillé du 24 juin 1962, une automobile d'un vert sombre d'apparence légèrement démodée remporta une victoire de la classe 2 litres aux 24 Heures du Mans, malgré les critiques de ses détracteurs. Son engagement avait été refusé l'année d'avant sous prétexte qu'elle semblait trop vieille. La Morgan 4/4 à la ligne basse "TOK259" était pilotée par Chris Lawrence et l'ex pilote Alfa Romeo Richard Shephard-Baron. Elle avait parcouru 270 tours et 2.255 miles (soit 3.608 km), surpassant toutes les autres participantes de sa classe et gagnant le coeur de tous les spectateurs présents, ainsi qu'un fantastique et bénéfique coup de publicité.
Malgré ce retentissant succès, et d'autres réussites dans d'autres courses longues distances locales ou internationales, Morgan n'est plus jamais retourné au Mans pendant près de 40 ans. Cependant, à l'entrée d'un siècle nouveau, la petite équipe familiale était une fois de plus sur le point de conquérir la Sarthe. En mémoire de cette réussite de 1962 la marque avait décidé de lancer une série limitée de 40 exemplaires de la
"Plus 8" ainsi que 40 exemplaires de la 4/4 baptisées pour la cause "Le Mans 62".
Chacune des 80 automobiles furent numérotées, peintes en Morgan Racing Green et équipées d'un hardtop spécialement réalisé en fibres de carbone pour améliorer encore le look de celle du Mans 62. En complément de ce package, des équipements spéciaux comme un échappement haute performance, un pare-brise à inclinaison plus forte, un bouchon de réservoir compétition, et des pneus de course Yokohama sur des roues à rayons chromées, des volants Moto Lita en bois et numérotés, et une carrosserie abaissée équipaient l'auto.
Histoire spécifique de cette automobile
Cette Morgan 4/4, numérotées 60/80 n'a eu qu'un seul propriétaire depuis sa fabrication. Elle n'a jamais été immatriculée et n'affiche donc que 500km au compteur. L'état de l'auto est comme neuf, et elle est proposée à la vente avec sa facture originale d'achat et son certificat de conformité, en plus d'une couverture tonneau et d'une housse de remisage en coton, portant le logo de Morgan. Sachant le très fort intérêt porté à cette marque de par le monde, il est rare qu'un exemplaire de ce modèle soit à vendre. Ajouté au fait que seules quelques Morgan 4/4 furent fabriquées en conduite à gauche, il s'agit par conséquent d'une remarquable opportunité pour les enthousiastes du monde entier.
MORGAN 4/4 LE MANS 62
Year: 2002
Chassis No. SA9 441 800 04D 11 460
Engine No. D2090/534 ZP-E2199
Engine: four cylinders in line, 1,800cc, 125bhp at 4.500rpm; Gearbox: five speed manual; Brakes: AP callipers and discs to front, drums to the back; Suspension: sliding pillar with to the front, solid axle with semi-elliptical leaf springs to the rear. Left Hand drive
Coachwork: Roadster with hard top, Morgan Racing Green with dark green leather interior
Model history
At 4 o'clock on the sunny afternoon of Sunday 24 June 1962, a dark green car of slightly antiquated appearance threw criticism in the face it its detractors by winning the 2 litre class of the 24 Heures du Mans. Having been refused entrance the previous year on the grounds that it looked too old, the low-line Morgan 4/4 TOK 259 was piloted by Morgan stalwart Chris Lawrence and ex-Alfa-Romeo driver Richard Shephard-Baron to complete 2,255 miles over 270 laps, outlasting all others in its class and winning the hearts of the assembled spectators, as well as a great deal of excellent and well-needed publicity.
Despite this resounding success, and continued successes in both local and international long-distance and other races, Morgan would not return to the famous French circuit for forty years. Into a new millennium, however, and the small family-run operation were once again preparing to conquer the Sarthe. It was in dual celebration of this and of 1962's achievement that the company produced a limited run of 40 Plus 8 cars and 40 4/4s designated the Le Mans 62.
All 80 cars are hand-built and individually numbered, finished in Morgan Racing Green, and feature an especially-designed carbonfibre hard-top to complete the look of the original Le Mans competitor. Completing the package are a host of special features such as a performance exhaust, increased-rake windscreen, Monza racing filler cap, and Yokohama race-tread tyres on chrome-spoked wheels, individual numbered Moto lita wood-rim Le Mans steering wheel, short-shift gear change and a low-line body.
Specific history
This car, number 60/80, has been owned by the vendor since it was new. It has never been registered by him, and as a result wears only a mileage of 500km. The car's condition is described as being "as new", and it is offered with original purchase invoice and Certificate of Conformity as well as a hood and tonneau set and a dark green cotton dust cover with the Morgan logo. With international interest in the marque as high as it ever has been, it is rare that an example of this car comes to market. Given that only very few 4/4 were built to Left Hand Drive specification, this is noteworthy opportunity for enthusiasts the world over.
Special notice
No VAT will be charged on the hammer price, but VAT payable at 19.6% (5.5% for books) will be added to the buyer’s premium which is invoiced on a VAT inclusive basis